Принцип работы аккумуляторной батареи

Все стартерные аккумуляторы работают по единому принципу и имеют практически одинаковое строение. Внутри каждой батареи есть решетки электродов, на поверхность которых нанесена активная масса. Между решетками есть сепаратор, который разделяет элементы и не позволяет возникнуть короткому замыканию. Свободное пространство внутри батареи заполнено электролитом, чаще в жидкой форме, в более современных моделях – в виде геля или пропитки специального наполнителя. Электролит представляет собой раствор из одной трети серной кислоты и двух третей воды.  В аккумуляторе постоянно протекают химические реакции, в процессе которых неизбежно выпадает осадок. Со временем он забивает решетки, замедляя реакции в аккумуляторе, а плотность электролита снижается, уменьшая эффективность работы батареи. Кроме того, в негерметичных моделях аккумулятор постепенно испаряется.

Производственные способы защиты аккумулятора

Если аккумулятор долгое время остается разряженным, в нем происходит процесс, который называется сульфация пластин. На пластинах скапливается сульфат свинца, из-за чего уменьшается сопротивление батареи, а шанс восстановить ее ресурс все быстрее снижается. Также восстановление аккумулятора становится невозможным, если с пластин осыпалась активная паста. Чтобы предотвратить такие ситуации, производители используют специальные технологии сохранения ресурса АКБ:

• Особая конфигурация пластин с окошками, на которых лучше удерживается активная паста.

• Волокнистые сепараторы для пластин, которые предотвращают осыпание пасты.

• Легирование свинца серебром или кальцием для повышения срока службы батареи.

• Крышки со специальным лабиринтом, в котором испарения конденсируются и попадают обратно в аккумулятор.

Почему батарея теряет заряд

Один из главных элементов восстановления старого аккумулятора – это специальное зарядное устройство. Рекомендуется использовать именно профессиональные модели, а не самодельную зарядку. В таком оборудовании контролируются ток, напряжение и время заряда, что важно для сохранности аккумулятора.

Программа зарядки зависит от типа аккумулятора. Для сурьмянистых, гибридных, кальциевых, гелевых и других моделей аккумуляторных батарей требуются разные режимы зарядки.

Чтобы восстановить аккумулятор, важно для начала разобраться, почему именно он выходит из строя. Есть несколько причин выработки ресурса аккумулятора:

• Глубокий разряд аккумулятора из-за длительной эксплуатации без подзарядки. На пластинах образуется сульфат свинца, который не получается растворить в процессе зарядки. Чем дольше аккумулятор разряжен, тем меньше шанс его восстановить.

• Короткое замыкание пластин, которое происходит из-за осыпания активной массы с поверхности пластин. В таком случае шансов восстановить аккумулятор нет.

• Закипание электролита и снижение его уровня. Чтобы восстановить объем электролита, достаточно добавить в батарею дистиллированную воду, а после поставить на длительный цикл заряда низким током. Чаще всего такие проблемы в аккумуляторы вызывают неполадки в регуляторе тока или генераторе. Если электролит прозрачный и пластины в порядке, восстановить аккумулятор из такого состояния возможно.

Процедура восстановления аккумуляторной батареи

Есть несколько способов вернуть старый аккумулятор к жизни. Какие именно потребуются, зависит от типа батареи и от ее состояния. Порядок их обычно соблюдают именно таким, как изложено ниже. Но некоторые этапы можно пропускать, если в них нет необходимости. Сложнее всего восстановить необслуживаемую батарею, так как возможности самостоятельного ремонта у нее сильно ограничены.

Проверка уровня электролита

Если аккумулятор обслуживаемый, можно снять его крышку и проверить уровень раствора. Во всех банках пластины должны быть полностью закрыты жидкостью на 1-1,2 сантиметра. Если вы видите торцы решеток, нужно долить в аккумулятор дистиллированной воды.

Переполюсовка после глубокого разряда

Если аккумулятор подвергся глубокому разряду, его можно восстановить при помощи переполюсовки. Это значит, что плюсовой и минусовой зажимы на клеммах меняются местами. В таком состоянии на батарею подают малый ток, не больше 3 ампер. Процедура занимает всего 5 минут. Затем подключение меняют на стандартное и заряжают аккумулятор в обычном режиме. Ток заряда составляет около 7% от номинальной емкости АКБ.

Цикл заряд-разряд

Если аккумулятор долгое время стоял без дела и разрядился, а на пластинах начали образовываться соли, есть способ восстановить часть его рабочего ресурса. Для этого используют контрольно-тренировочный цикл. Сначала аккумулятор заряжают в режиме переполюсовки, чтобы с пластин обрушился осадок образовавшейся в процессе соли. Затем к аккумулятору подключают нагрузку и разряжают, пока он не достигнет напряжения в 10,5 вольт. Этот цикл повторяют трижды, после этого аккумулятор можно использовать.

Зарядка малыми токами

Еще один способ самостоятельной реанимации аккумулятора – это зарядка на малых токах. Аккумулятора на долгое время ставят на зарядку на малых уровнях тока. Таким образом получается восстановить только те АКБ, которые недолго оставались разряженными и не успели полностью выработать свой ресурс. Ток заряда в этом случае составляет не больше 1,4 ампер. Батарею ставят на зарядку на срок до 48 часов, в зависимости от степени повреждения батареи.

Важно помнить, что все эти меры только на небольшой срок продлят срок службы аккумулятора, полностью вернуть его ресурс невозможно даже профессионалу. Рано или поздно придется купить новый аккумулятор, но при его правильной эксплуатации меры по реанимации понадобятся нескоро.