Такие снегоходы пришли на смену аэросаням, которые пользовались большим спросом в 60-е годы прошлого века. В северных районах и за городом они применялись для поездок с небольшим грузов или одним пассажиром. Снегоходы оказались более доступными для населения, чем аэросани. Первая модель снегохода от канадской компании Bombardier была представлена в Москве в 1970 году.

В СССР эту модель адаптировали под местное производства и начали продавать под маркой «Буран». Новая модель вышла на рынок в 1971 году, испытания были проведены в кратчайшие сроки. Эти снегоходы укомплектовали двигателями с мощностью в 18 лошадиных сил – такие же силовые агрегаты использовались на популярных тогда мотоциклах «ИЖ Юпитер».

Также на первых «Буранах» была четырехступенчатая МКПП и резиновые гусеницы, которые обеспечивали надежное сцепление с любыми поверхностями.

После проведенных испытаний конструкторское бюро приняло решение, что мощность такого транспорта должна быть выше. В результате на «Буран» поставили более мощный двигатель, а коробку переключения передач поменяли на бесступенчатую. Двигатель, который поставили на «Буран», устанавливался на снегоходы Rotax в Австрии – их мощность оказалась в полтора раза выше, чем у первого варианта. Трансмиссия для «Буранов» в СССР была разработана с нуля, что позволило создать вариатор с возможностью обратного хода. С 1973 года налажено серийное производство снегоходов марки «Буран».

Кроме двух гусениц эти снегоходы оснащались опорной лыжей, расположенной по центру транспортного средства. Увеличение площади соприкосновения с поверхностью при небольшой длине позволило «Буранам» преодолевать даже сложные участки пути. Разработчики сделали передаточное соотношение снегохода выше, обороны понижены, а крутящий момент – увеличен. Благодаря этому «Бураны» стали использовать для буксировки саней с грузом на них. Двигатель снегохода не требователен к качеству топлива, что позволяет «Бурану» оставаться и сегодня одной из самых популярных моделей на российском рынке.

Главное требование, которому должен отвечать аккумулятор для снегохода «Буран», это высокие пусковые токи при минусовой температуре. Батарея для такого снегохода должна работать в суровых климатических условиях, что могут гарантировать далеко не все представленные на рынке бренды. Также АКБ должна быть устойчивой к саморазряду.

Так как ездить нередко приходится по пересеченной местности, аккумуляторная батарея для «Бурана» должна быть стойкой к механическим воздействиям – ударам и вибрации.

Если вам нужно купить аккумулятор для снегохода «Буран», эксперты рекомендуют обратить свое внимание на нежидкостные модели – произведенные по технологии AGM или GEL. Такие батареи обладают большим сроком службы и эффективно действуют практически в любом положении.

Оптимальный вариант для «Бурана»:

• Производитель – DELTA, КНР.

• Модель – Delta CT 1220 Y50-N18L-A3, YTX24HL-BS, YTX24HL.

• Размеры – 205x90x164.

• Емкость – 20 ампер-часов.

• Пусковой ток – 230 ампер.

Такие аккумуляторы подходят для применения даже в условиях Крайнего Севера или сибирской зимы. Это надежные батареи с высокой производительностью, которые оптимально сочетаются с двигателем «Бурана».