Какой аккумулятор устанавливается на Mitsubishi L200?

Митсубиши Л200 - это серия пикапов, выпускаемых японским автогигантом с 1978 года. В некоторых странах он продается под маркой Тритон. Автомобиль представлен в вариантах с двухдверной и четырехдверной кабиной, способной вместить 5 человек.

Машина имеет обширный список опций, включая автоматический или ручной кондиционер и коробку передач. Варианты комплектации включают в себя кондиционер, качественную звуковую систему и автоматическую коробку передач. Также доступен полный привод.

Существует 5 поколений этого автомобиля. Первым пикапом компании Митсубиси был Кольт Пикап, построенный на основе Кольт 1000Ф. Это был малолитражный автомобиль с 51 л.с., способный перевозить до полтонны груза. Позднее он был представлен на американском рынке под брендом Додж.

Первое поколение Митсубиси Л200 было выпущено в 1978 году совместно с компанией Крайслер и вскоре было признано лучшим пикапом США. В Америке он продавался под брендом Додж Рам и Плимут Арроу, а в Европе производился под брендом Митсубиши Форте. Автомобиль оснащался мощным двигателем объемом 2.0 литра, а также был доступен с дизельным двигателем.

Производство продолжалось до 1980 года, после чего были внесены изменения в оформление передней части автомобиля, а также добавлен жестко подключаемый передний привод. В техническом плане автомобили с задним и полным приводом существенно отличались друг от друга. Был создан наиболее мощный силовой агрегат в серии для поставок в Америку. Было продано более 600 тысяч экземпляров данного автомобиля.

Автомобиль второго поколения был известен под брендом Митсубиши Страда и дебютировал в 1986 году. Новинка получила совершенно новый внешний вид и двойную кабину, и была полностью разработана самостоятельно. С 1988 года его начали собирать в Таиланде, прекратив сборку к 2000 году, в общей сложности было собрано более 1 миллиона экземпляров.

Митсубиши Л200 третьего поколения продавался в Японии под именем Страда второго поколения. Он производился исключительно в Таиланде. Особенностью этого пикапа стала наличие рамы, значительные изменения в кабине и интерьере. Митсубиши Л200 четвертого поколения предлагает различные варианты колесных формул.

Из предложенных опций доступны заднеприводная и полноприводная модификации. Варианты кабин включают короткую для двух мест, удлиненную и длинную для посадки до 5 человек. Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском топлива, встроенным турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Управление осуществлялось пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Полная масса максимальной комплектации составляла 2,8 тонны. Дополнительно к традиционному дизельному двигателю появилась версия с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью до 136 лошадиных сил, которая была доступна только на российском рынке из-за недостаточной популярности в Европе. Продажи автомобиля превысили миллион единиц. По популярности автомобиль уступал лишь моделям Кольт и Лансер того же производителя. Четвертое поколение Mitsubishi L200 представляло собой полностью переделанный автомобиль. Дизайн включал в себя множество интересных новшеств, включая использование округлых и привлекательных линий вместо традиционных прямых. Благодаря этому значительно улучшились аэродинамические характеристики пикапа. Автомобиль начал выпускаться в Таиланде с 2005 года, а затем появился на местном рынке с дизельным двигателем, мощностью 165 л.с., под названием Triton. В Японии автомобиль стали выпускать только через год под тем же названием, но с более экономичным двигателем, а его продажи стартовали только весной в Европе. В Америке этот автомобиль не продавался, его место занял Mitsubishi Raider, который был назван Dodge Dakota. В автомобиле предлагается широкий выбор комплектаций, включая кондиционер, аудиосистему, автоматическую или ручную коробку передач, а также возможность подключения полного привода. Пятое поколение Mitsubishi L200 было представлено в 2014 году, а начали продавать его только спустя год. Автомобиль предлагается в нескольких вариантах кабины и доступен как с полным, так и с задним приводом.

Какой аккумулятор устанавливался на Митсубиши Л200

Аккумулятор L200, как правило, производится компанией Furukawa Battery. Аккумулятор Mitsubishi L200 устанавливается на автомобиль парно, чтобы обеспечить более высокий пусковой ток и эффективную работу системы. Поэтому придется приобретать сразу две аккумуляторные батареи. Какой аккумулятор подходит для L200?

1. Главной характеристикой аккумулятора для L200 является высокий пусковой ток, достигающий 590А у каждого из источников питания. Этот параметр делает аккумулятор мощным и способным запускать двигатель в любую погоду.

2. Емкость аккумулятора для Mitsubishi L200 суммируется, что обеспечивает достаточно высокий уровень емкости у аккумуляторов. Показатель емкости у каждого из источников питания составляет 68A/ч, что позволяет практически избежать проблем с работой оборудования, подключенного к бортовой сети.

3. Несмотря на высокие эксплуатационные характеристики, аккумулятор имеет компактные размеры – 260х173х225мм. Полярность подключения обратная.

Какой купить аккумулятор на л200?

Если вы хотите приобрести высококачественную аккумуляторную батарею для своего пикапа, у нас есть несколько отличных вариантов для вас. Эти батареи производятся известными брендами, поэтому вы можете быть уверены в их надежности. Предлагаемые аккумуляторные батареи способны проработать без проблем 4-5 лет.

Какой аккумулятор из бюджетной линейки выбрать?

Мы также предлагаем доступные варианты. Эти аккумуляторные батареи идеально подходят, если у вас ограниченный бюджет, при этом они обеспечивают отличную эксплуатационную производительность и надежность.

Расширенный технический анализ системы электропитания Mitsubishi L200

Представленная в основной части статьи информация является хорошей отправной точкой. Однако для квалифицированного обслуживания и долгосрочной эксплуатации такого утилитарного и технически сложного автомобиля, как Mitsubishi L200, необходимо глубокое понимание специфики его бортовой сети, стандартов АКБ и влияния поколений на требования к источнику питания.

Ключевое заблуждение: один или два аккумулятора?

В исходном тексте содержится утверждение о парной установке аккумуляторов. Это утверждение требует существенного технического уточнения, так как оно верно лишь для очень узкого и редкого сегмента моделей.

• Стандартная 12-вольтовая система: В подавляющем большинстве случаев, особенно для автомобилей, официально поставляемых на рынки СНГ и Европы (включая все поколения с 3-го по 5-е), Mitsubishi L200 использует стандартную 12-вольтовую бортовую сеть с одной аккумуляторной батареей.

• Редкая 24-вольтовая система: Схема с двумя последовательно соединенными 12-вольтовыми аккумуляторами для создания 24-вольтовой цепи стартера применялась на некоторых праворульных версиях L200/Triton/Strada для внутреннего рынка Японии и некоторых азиатских стран, преимущественно на 2-м и 3-м поколениях. Эта система была необходима для обеспечения работы мощного 24-вольтового стартера на дизельных двигателях в тяжелых условиях. Для абсолютного большинства владельцев L200 в нашем регионе эта информация неактуальна, и им следует ориентироваться на подбор одной качественной 12-вольтовой батареи.

Локализация и процедура замены АКБ

Правильная замена аккумулятора на рамном пикапе имеет свои нюансы, связанные с доступом и креплением.

Локализация АКБ: На всех леворульных версиях Mitsubishi L200 (поколения 3, 4, 5) аккумуляторная батарея расположена в подкапотном пространстве, с правой стороны по ходу движения автомобиля.

Необходимый инструмент:

• Ключ рожковый или торцевая головка на 10 мм (для клемм).

• Торцевая головка на 12 мм или 13 мм с длинным удлинителем (для прижимной планки).

• Защитные перчатки и очки.

Пошаговый алгоритм демонтажа и монтажа:

1. Подготовка: Заглушите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания. Подождите 5-10 минут для деактивации всех электронных блоков.

2. Демонтаж клемм (критически важная последовательность):

• С помощью ключа на 10 мм ослабьте гайку на минусовой (-) клемме. Снимите клемму с вывода АКБ и отведите ее в сторону.

• Проделайте аналогичную операцию с плюсовой (+) клеммой, предварительно сняв с нее красный защитный колпачок.

3. Демонтаж крепления: С помощью торцевой головки с удлинителем открутите гайки, фиксирующие верхнюю прижимную планку аккумулятора. Снимите планку и крепежные шпильки.

4. Извлечение АКБ: Аккуратно, учитывая большой вес (20-25 кг), извлеките старую батарею из ее посадочного места.

5. Монтаж новой АКБ: Установка производится в строго обратной последовательности, что минимизирует риск короткого замыкания.

• Установите новую батарею, закрепите ее прижимной планкой, обеспечив надежную фиксацию без люфта.

• Подключите сначала плюсовую (+) клемму и надежно затяните гайку.

• Затем подключите минусовую (-) клемму и затяните ее.

Специфика подбора АКБ: стандарт JIS и требования поколений

Выбор АКБ для L200 напрямую зависит от поколения автомобиля и установленного на нем двигателя.

Расшифровка стандарта JIS D26L

Штатный аккумулятор Mitsubishi L200 соответствует японскому промышленному стандарту (JIS), а маркировка 80D26L несет в себе всю ключевую информацию:

• 80: Индекс производительности (условная величина, отражающая соотношение емкости и пускового тока).

• D: Индекс типоразмера корпуса. Обозначает батарею с шириной 173 мм и высотой 202-204 мм (высота с клеммами 225 мм).

• 26: Длина аккумулятора в сантиметрах.

• L: Расположение минусовой клеммы (полярность). Если смотреть на аккумулятор со стороны клемм, то «L» (Left) означает, что минусовой вывод находится слева. Это соответствует обратной полярности по европейской классификации.

• Клеммы: L200 использует стандартные клеммы азиатского типа (Type 3 по стандарту EN), они чуть тоньше европейских, но большинство современных АКБ этого типоразмера имеют универсальные клеммы.

Технические требования по поколениям

• L200 3-го поколения (K60/K70, до 2006 г.): Оснащались преимущественно двигателем 4D56. Электросистема относительно проста. Достаточно АКБ типоразмера D26L емкостью 75-80 А·ч с пусковым током 650-700 А (CCA).

• L200 4-го поколения (KB, 2006-2015 г.): Появилась более сложная электроника (система Super Select, ABS, EBD). Требования к АКБ возросли. Рекомендуется использовать батареи типоразмера D26L или D31L (длина 31 см) емкостью 90-95 А·ч и пусковым током не менее 750-800 А (CCA). Это особенно важно для уверенного запуска двигателя 4D56 в холодное время года.

• L200 5-го поколения (KJ/KK/KL, с 2015 г.): Оснащается новым дизельным двигателем 4N15 с алюминиевым блоком, системой Common Rail и сложной системой управления. Автомобиль имеет множество электронных систем (ASTC, Hill Start Assist и т.д.). Для этого поколения настоятельно рекомендуется использовать АКБ типоразмера D31L емкостью 95-100 А·ч и пусковым током 830-900 А (CCA). Использование батареи с меньшими характеристиками приведет к сокращению ее срока службы и возможным сбоям в электронике.

Диагностика сопутствующих неисправностей

Преждевременный выход из строя АКБ на L200 часто связан с неисправностью генератора или наличием токов утечки.

Проверка системы заряда (генератора)

Генератор на дизельном пикапе работает в тяжелых условиях. Его проверка обязательна при замене АКБ.

• Метод проверки: С помощью мультиметра измерьте напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе.

• Нормальные показатели: Напряжение должно быть в диапазоне 13.8 – 14.4 В.

• Напряжение ниже 13.7 В свидетельствует о недозаряде. АКБ не будет получать достаточный заряд, что особенно критично для дизеля, требующего питания свечей накаливания. Причины: износ щеток генератора, неисправность регулятора напряжения.

• Напряжение выше 14.5 В указывает на перезаряд, который губителен для пластин АКБ.

Измерение тока утечки

Если аккумулятор разряжается за несколько дней стоянки, необходимо найти "паразитного" потребителя.

• Метод проверки: Заглушите автомобиль. Отсоедините минусовую клемму. Включите мультиметр в режим измерения силы тока (10A) и подключите его в разрыв цепи.

• Допустимые значения: Через 10-15 минут ток утечки для L200 не должен превышать 70 мА (0.07 А). Повышенные значения могут быть вызваны нештатной сигнализацией, аудиосистемой, рацией или дополнительным освещением.

Важное техническое примечание: Для Mitsubishi L200 любого поколения не требуется процедура "прописки" или регистрации новой АКБ в электронном блоке управления. Его система не содержит сложного модуля управления питанием (BMS).

Артур Жуликов

Специалист по обслуживанию, диагностике и ремонту аккумуляторных батарей компании «CarAkb»