Мультиметр — самый доступный прибор, чтобы проверить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. С его помощью за пару минут можно узнать заряд батареи, проверить её под нагрузкой и понять, заряжает ли генератор. Но у мультиметра есть ограничения: пусковой ток и ёмкость им напрямую не измерить. Ниже разберём, что и как можно проверить мультиметром, а для чего нужны другие приборы.

Что можно измерить мультиметром в автомобиле

Мультиметром можно проверить аккумулятор по нескольким параметрам:

• напряжение аккумулятора в покое — по нему определяют заряд;
• напряжение при запуске двигателя — так проверяют работоспособность под нагрузкой;
• напряжение при работающем моторе — так проверяют зарядку от генератора;
• ток утечки на заглушенной машине;
• ток зарядного устройства, если он не больше 10 А.

Пусковой ток и ёмкость мультиметром измерить нельзя. Пусковой ток — это сотни ампер, а мультиметр рассчитан максимум на 10 А. Ёмкость определяют только контрольным разрядом. Для этих замеров нужны нагрузочная вилка или специальный тестер аккумуляторов, о них ниже.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром

Как настроить мультиметр для проверки аккумулятора автомобиля: поверните переключатель в режим измерения постоянного напряжения (значок V с прямой линией или V⎓) на диапазон 20 В. Если у мультиметра автоматический выбор диапазона, достаточно выбрать режим V⎓.

Как подключить мультиметр к аккумулятору: красный щуп вставьте в гнездо «V», чёрный — в гнездо «COM». Прикоснитесь красным щупом к плюсовой клемме, чёрным — к минусовой. Мультиметр покажет напряжение. Если на экране появился минус, щупы перепутаны. Так же можно проверить полярность аккумулятора мультиметром: при правильном подключении значение положительное, и красный щуп стоит на плюсе.

Замер делайте на заглушенной машине, не раньше чем через 2–3 часа после поездки или зарядки. Иначе напряжение будет завышенным из-за поверхностного заряда.

Сколько должен показывать мультиметр на заряженном аккумуляторе автомобиля:

Если напряжение 12,4 В и ниже, аккумулятор нужно зарядить. Если после полной зарядки и нескольких часов покоя оно быстро падает ниже 12,4 В, батарея теряет ёмкость.

Как проверить аккумулятор мультиметром под нагрузкой

Напряжение в покое показывает заряд, но не состояние батареи. Изношенный аккумулятор может показывать 12,6 В и при этом не провернуть стартер. Поэтому проверка автомобильного аккумулятора мультиметром на работоспособность делается под нагрузкой.

Как проверить аккумулятор мультиметром под нагрузкой: подключите щупы к клеммам и попросите помощника завести двигатель. Смотрите на минимальное значение в момент работы стартера. Если напряжение не падает ниже 10 В, батарея исправна. Если падает до 9–9,5 В, аккумулятор слабый, и зимой может не завести машину. Ниже 9 В — батарею пора менять.

Если помощника нет, включите на 1–2 минуты фары и обогрев заднего стекла и посмотрите на напряжение. У исправной батареи оно опустится до 12,0–12,3 В и не будет дальше падать. Если напряжение продолжает быстро снижаться, ёмкость батареи сильно упала.

Как проверить зарядку на автомобиле мультиметром

Как проверить зарядку на машине мультиметром: заведите двигатель и измерьте напряжение на клеммах аккумулятора на холостых оборотах. Нормальная зарядка — 13,8–14,7 В. Если меньше 13,5 В, генератор недозаряжает. Если больше 14,8 В, неисправен регулятор, и аккумулятор перезаряжается.

Затем включите фары, печку и обогрев стёкол. Напряжение не должно падать ниже 13,5 В. Если падает, генератор не справляется с нагрузкой. В этом случае нужна проверка генератора.

Как измерить ток мультиметром на аккумуляторе

Многие ищут, как проверить, сколько ампер в аккумуляторе мультиметром. Важное предупреждение: никогда не подключайте мультиметр в режиме амперметра напрямую к двум клеммам аккумулятора. Это короткое замыкание через прибор. В лучшем случае сгорит предохранитель мультиметра, в худшем — расплавятся щупы и обожжёт руки.

Ток мультиметром измеряют только последовательно в цепи. Это нужно в двух случаях.

Ток утечки. Заглушите машину, закройте её и подождите 30–40 минут, чтобы блоки уснули. Снимите минусовую клемму, переставьте красный щуп в гнездо «10A» или «mA», выберите режим постоянного тока (A⎓). Подключите мультиметр между снятой клеммой и минусом аккумулятора. Нормальная утечка — до 30–50 мА. Если больше 80–100 мА, по очереди вынимайте предохранители и ищите цепь, на которой ток падает.

Ток заряда аккумулятора от зарядного устройства. Подключите мультиметр в режиме A⎓ (гнездо «10A») последовательно между плюсом зарядного устройства и плюсом аккумулятора. Так можно проверить, сколько ампер выдаёт зарядное устройство мультиметром. Проверять можно только устройства с током до 10 А.

Как проверить пусковой ток аккумулятора

Как проверить пусковой ток аккумулятора автомобиля, если мультиметр для этого не подходит? Есть три способа.

Нагрузочная вилка. Прибор с мощным резистором и вольтметром. Его подключают к клеммам на 5–10 секунд, и он нагружает батарею током 100–200 А, а вольтметр показывает просадку напряжения. Исправная заряженная батарея держит не меньше 10,2–10,5 В. В нашем магазине есть нагрузочная вилка HB-05 100А с цифровым дисплеем.

Электронный тестер аккумуляторов. Он измеряет внутреннее сопротивление батареи и по нему вычисляет реальный пусковой ток (CCA) и износ в процентах. Это самый удобный и безопасный способ: батарея не нагружается, а результат вы сравниваете с током, указанным на этикетке. Если реальный пусковой ток меньше 60–70% от заявленного, аккумулятор пора менять.

Токовые клещи. Ими измеряют, сколько тока реально потребляет стартер при запуске: клещи надевают на силовой провод. Это проверка стартера, а не аккумулятора. Обычно бензиновому мотору нужно 150–250 А, дизелю — 300–500 А.

Как проверить ёмкость аккумулятора

Как замерить ёмкость аккумулятора мультиметром? Только косвенно. Точно ёмкость определяют контрольным разрядом: полностью заряженную батарею разряжают постоянным током (например, 3 А для 60 Ач) до 10,5 В и считают время. Если батарея на 60 Ач отдала ток 3 А в течение 20 часов, ёмкость полная. Если только 12 часов, осталось около 60%. Мультиметр в этой схеме контролирует напряжение, но процедура долгая и требует нагрузки и зарядного устройства.

Проще привезти аккумулятор к нам на зарядку и проверку. Мы проверим батарею профессиональным тестером, измерим пусковой ток и ёмкость и скажем, сколько она ещё прослужит. Если пора менять, подберём новый аккумулятор, например Аком, и установим его.