Оставьте свой номер, а наш консультант поможет выбрать подходящий вариант и подскажет, как сэкономить
Артур Жуликов
Аккумулятор редко ломается без причины. Обычно его губят глубокие разряды, недозаряд, перезаряд от неисправного генератора или просто возраст. Если знать основные неисправности аккумуляторных батарей и их признаки, многие из них можно предупредить, а часть — устранить. Ниже разберём, почему выходит из строя аккумулятор, как понять, что с ним не так, и как продлить срок его службы.
Неисправности аккумулятора проявляются по-разному, но признаки похожи. Стартер медленно крутит двигатель, особенно утром и в мороз. При запуске гаснет или мигает приборная панель. Машина не заводится после 2–3 дней стоянки, хотя раньше спокойно стояла неделю. Батарея быстро садится, даже если её недавно зарядили. Корпус вздулся, подтекает или на крышке появился мокрый налёт.
Слабая АКБ не всегда видна по мультиметру. Напряжение в покое может быть нормальным, 12,6 В, а под нагрузкой батарея резко проседает. Поэтому точный ответ даёт только проверка под нагрузкой или тестером.
Сульфатация пластин — самая частая неисправность. При разряде на пластинах образуется сульфат свинца, а при зарядке он снова превращается в активную массу. Если батарея долго стоит разряженной, сульфат кристаллизуется и перестаёт растворяться. Причины сульфатации пластин: глубокие разряды, хронический недозаряд при коротких поездках, хранение разряженного аккумулятора, низкий уровень электролита в обслуживаемых батареях. Признаки: ёмкость падает, батарея быстро заряжается и так же быстро садится, плотность электролита не поднимается. Лёгкую сульфатацию можно убрать длительной зарядкой малым током, сильную — уже нет.
Осыпание пластин аккумулятора — разрушение активной массы, которая отваливается от решёток и оседает на дно. Причины: перезаряд от неисправного регулятора генератора, зарядка слишком большим током, сильная вибрация, если батарея плохо закреплена, и естественный износ. Как понять, что пластины в аккумуляторе осыпались: электролит в обслуживаемой батарее мутный, тёмный или чёрный, при зарядке батарея быстро «закипает», а ёмкость постоянно падает. Осыпание необратимо: такую батарею не восстановить.
Замыкание пластин аккумулятора бывает внутри одной банки. Каковы причины возникновения короткого замыкания пластин аккумуляторной батареи? Чаще всего это осыпавшаяся масса, которая скапливается на дне и соединяет положительные и отрицательные пластины. Ещё причины — разрушение сепаратора или коробление пластин от перегрева. Признаки: напряжение заряженной батареи около 10,5 В вместо 12,6 В (одна банка «мёртвая»), при зарядке одна банка кипит сильнее других или не кипит совсем, батарея греется. Короткое замыкание не устраняется, аккумулятор нужно менять.
Повышенный саморазряд аккумуляторной батареи — когда она теряет заряд на стоянке быстрее нормы. Нормальный саморазряд АКБ у кальциевых батарей — 1–3% в месяц, у сурьмянистых — до 10–15%. Почему происходит саморазряд аккумулятора быстрее? Причины: грязь и влага на крышке, которые создают дорожки утечки тока; примеси в электролите, например, если доливали обычную воду вместо дистиллированной; внутренние микрозамыкания. Протрите крышку раствором соды, и если саморазряд не уменьшится, проблема внутри батареи.
Коррозия решёток и обрыв перемычек — износ металлических частей внутри батареи. Из-за перезаряда и высокой температуры решётки положительных пластин окисляются и истончаются, а перемычки между банками могут лопнуть. Именно это часто объясняет, почему аккумулятор резко выходит из строя.
Механические повреждения: трещины корпуса, вздутие, повреждённые выводы. Вздутие обычно бывает от перезаряда или замерзания разряженного электролита. Разряженная батарея замерзает уже при −7…−10 °C, лёд разрывает корпус и коробит пластины.
Может ли аккумулятор резко выйти из строя? Да. Чаще батарея «умирает» постепенно, но бывает, что вчера всё было нормально, а сегодня она не крутит стартер. Причины внезапного отказа — короткое замыкание в банке, обрыв перемычки между банками или выводом, замерзание. Если аккумулятору больше 4–5 лет, такие отказы особенно вероятны, поэтому старую батарею стоит проверить перед зимой.
Причины выхода из строя аккумулятора автомобиля обычно связаны не с самой батареей, а с тем, как она работает. Главная причина — неисправная система зарядки. Если генератор недозаряжает (меньше 13,5 В), батарея постоянно работает недозаряженной и сульфатируется. Если перезаряжает (больше 14,8 В), она кипит и осыпается. Поэтому при любых проблемах с аккумулятором стоит сделать проверку генератора.
Другие частые причины: утечка тока на стоянке из-за сигнализации или регистратора, глубокие разряды от забытых фар, короткие поездки зимой, плохое крепление батареи и окисленные клеммы. И естественный износ: даже хороший аккумулятор служит 4–6 лет.
Что можно устранить своими силами. Разрядку — зарядить батарею зарядным устройством. Окисленные клеммы — зачистить и обработать смазкой для клемм. Повышенный саморазряд из-за грязи — протереть крышку. Низкий уровень электролита в обслуживаемой батарее — долить дистиллированную воду, подробнее в статье «Какую воду можно заливать в аккумулятор». Лёгкую сульфатацию — длительной зарядкой малым током.
Что не устраняется: сильная сульфатация, осыпание пластин, короткое замыкание, обрыв перемычек, трещины корпуса. В этих случаях нужна замена. Если не уверены, что с батареей, привезите её на зарядку и проверку: мы проведём дефектовку аккумуляторной батареи, измерим ёмкость и пусковой ток и скажем, есть ли смысл её восстанавливать.
На предприятиях аккумулятор списывают с формулировкой причины в акте. Типовые дефекты АКБ для списания:
Причину списания аккумуляторной батареи лучше подтвердить результатом проверки: замером напряжения под нагрузкой или протоколом тестера. Старые аккумуляторы можно сдать нам на выкуп АКБ: мы примем их на утилизацию и заплатим за лом.
Чтобы аккумулятор служил дольше, соблюдайте простые правила. Следите, чтобы батарея была заряжена: зимой при коротких поездках раз в 1–2 месяца подзаряжайте её от сети. Не допускайте глубоких разрядов. Держите клеммы чистыми и плотно затянутыми, а батарею надёжно закреплённой. Раз в полгода проверяйте напряжение зарядки при работающем двигателе. В обслуживаемых батареях контролируйте уровень электролита.
Если аккумулятор уже не держит заряд, выбирайте замену с запасом надёжности. Аккумуляторы Аком сделаны по кальциевой технологии с прокатными решётками, которые лучше сопротивляются коррозии. Позвоните нам: подберём аккумулятор под вашу машину и установим его, а старую батарею заберём в зачёт.
Оставьте свой номер, а наш консультант поможет выбрать подходящий вариант и подскажет, как сэкономить
Форма отправлена
Оставьте свой номер, а наш консультант поможет выбрать подходящий вариант и подскажет, как сэкономить
Оставьте номер телефона, и мы быстро оформим заказ
Не можете определиться?
Подберем аккумулятор для вас и подарим антифриз или смазку для клемм
Оставьте свой номер, а наш консультант уточнит наличие товара и поможет подобрать подходящий вариант
